进外资建路这个明显不可取，县里想要开发果岭国家森林公园，就必须要把通往果岭的交通给改善了。

　　“王局长，这条路一共有多长？全部修建成水泥马路的话造价要多少钱？设计方案按照双向4车道设计，两车道太窄了，可以的话我想把这条路修成类似封闭式的高速公路，把果岭前往森林公园的时间给拉近！”杨靖站在通往果岭国家森林公园的砂石路上对身边的交通局长问道，一旁的建设局刘局长则同王局长大概的算了一会。

　　“杨县长，从外面401国道入口处通往果岭国家森林公园一共是321公里，目前这条砂石路是单车道，勉强能够通过两辆小车，如果需要修建封闭式双向4车道的话，那么道路就要扩宽3倍，以这里的地貌来看，建设的造价将会非常昂贵！

　　当然如果是建高速公路的话，很多弯路都可以改直，按照地图来看，改成直线距离的话，国道边距离果岭国家森林公园也不过十六公里左右，按照我市建造高速公路的造价，一米大概1万2左右的造价，全部修缮出来大概需要2亿左右！不过高速公路的修建需要改路，这样就肯定要侵占农民的耕地和林地，甚至不少村庄的房屋以及坟墓要迁移，开山以及挖掘隧道的造价也相当高，这条路建出来大概需要3亿左右的储备金！”交通局和建设局的现任局长都是从负责技术方面的副局长提上来的，他们到也有几分真本事，大概商讨了一下之后给出了这样一个报价出来。

　　“行！回去之后你们两个单位做出一份详细的改建报告，测量以及规划一定要做详细，果岭县技术力量不够的话可以到安南市去寻求帮助，务必在最短的时间里面把这个报告送上来，资金的话我会去想办法！”杨靖听到这个估价后到也没在意，3亿的资金修建十几公里的高速公路已经够奢侈的了，要知道这是90年代初，物价比21世纪可低了很多倍。

　　王局长和刘局长听到杨靖的话后对视了一眼，这个年轻的杨县长到是雷厉风行，罚款县长之名已经让杨靖在果岭县名声鹊起了，仅仅一个月的功夫，罚的果岭县再也没有任何一个货车司机敢超载，如此手段就是刘峥嵘都不由的有些讶异，当然罚款目前不仅仅局限于货运车辆了，在杨靖的秘书郭立国的提点下，哨卡的那些干部开始把目光瞄向客运车辆，客车都有乘客人数限制，超载的话对安全也是一个极大的隐患，毕竟果岭县大多数乡镇都在山区，安全事故每年都要发生很多起，为了避免更多的人因为交通意外受伤或者送命，这些驻守在果岭各地的哨卡开始瞄准了客运车辆。

　　一周的时间就罚得客运车辆的售票员和司机在满员的情况下根本就不敢多载客人，

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