这是讲机场问题的。

　　陈观接着讲高速公路问题。

　　在这里陈观提出了个问题，那就是对未来高速公路网的预期问题。

　　陈观讲，事情都是在发展变化的。改革开放之初，明水一个乡镇没有一辆车，全县除了运输公司的营运车辆外，就只有县委、县政府车队和驻明水部队的车辆了。现在情况变了，由于改革开放十几年的成效，明水的车辆是以几何倍数增长的。而且，这个势头会随着经济发展一直持续下去。将来，说不定大部分家庭都会拥有自己的车辆。这方面是有例子的，桑园矿区有个行政村，家家户户平均两辆车，这事儿都已经上了省报了。明水县的桐花镇，现在拥有车辆就很多，每个矿口的矿老板都有自己的车，个别跟着开矿发财的本地人也开始买车了，外地在那里拉矿石的车也很多。将来，桐花镇的车辆会越来越多，而且是好车越来越多。

　　陈观又举例说，过去明水县龙湾镇除了镇政府的几辆车外，就只有几辆搞运输的个体户的货车，往县城去除了运输公司的客车外，只能坐蹦蹦蹦。现在由于五龙峪旅游景区开发，由于修通了龙湾镇通向五龙峪的旅游专线公路，购买拉客专用的面包车已经成了新的生财之道，专门跑县城到龙湾镇、龙湾镇到五龙峪，效益很好。结果是不单单是拉来旅游的游客，连五龙山区的老百姓去龙湾镇赶集、或者是去县城，都已经很少有人再向过去那样不行赶路、拉架子车运货了，整个生产生活方式都发生了变化。可以想见，过罢年春暖花开旅游旺季到来后，专门为五龙峪旅游景区服务的私人车辆还会更多。为龗什么会这样呢？就是因为这些人从五龙峪旅游景区窥到了商机，有利可图，这才借钱、贷款买车！

　　陈观说，按照现在的情况看，明水是贫困地区，经济不发达，人口基数也不大，从常理上讲建设高速公路投资大、资金回收慢、明显不合适，比较之下，还是改线重修公路比较务实。但是，这种看法是建立在现实情况之上的，缺少了前瞻性！

　　这是要回答发改委主任刘志谦、财政局长王平军的问题了！

　　就听陈观说到，从现在看，1993年6月，交通部在山东会议上提出了建设两纵两横三个重点路段的国家骨干高速公路网建设规划，是第一次对全国的高速公路建设提出了规划指导意见，是以后一段时间内高速公路建设的依据。但是，这个规划是立足于起步阶段的高速公路建设实际的，是基础性的，也是眼光不够长远的规划。要不了几年，交通部自己就会放弃这个规划的。因为这个规划远远不能满足中国对高速公路的需求。中国这么大，南北东西960万平方公里，两纵两横三个重要路段的高速公

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