,但远在西域,怎么也无法影响到这里。忧的却是要是这位大股东太过于强势,只怕自己这伙人在通达的地位不保,进而有失去通达的可能。但事到如今,却也只能走一步看一步了。
环外城西线在中标之后的第三天,便正式开通。上车两文钱,可以从头坐到尾。当然,外城西线在整个武邑城中,是属于中低层收入人集中居住的地方,这里的马车与跑内城的马车区别还是不小的,除了主要部件不少之外,内里的陈设可就大不一样了。基本上就是硬板坐,马车之类,三条大长板凳一通到底,一次性可以塞进去三十个人,当然,要是挤一挤,四十个人也是能坐下的。
通达做了一件让李泽也赞叹不已的事情,那就是他们居然专门开通了一趟次只供女性乘客乘坐的车,这趟车被漆成了粉红色,男人不得上这趟车。
要知道,大唐风气虽然开放,但像这样的挤在一起的马车,男女共坐还是有许多不方便的,如果不解决这个问题,女子是绝不会上这样的马车的。
李泽不知道的是,这倒不是齐衡等人有什么为女子服务的思想,而是他们觉得付出了偌大的代价,要想法设法地将钱赚回来才行。运行一天之后,他们就发现没有一个女人上这样的车,大家还是用脚在丈量街道,细一思忖也就明白了。这对于他们来说,当然是无法容忍的。
毕竟现在的大唐,哪怕是武邑这样的地方,女子在外工作的,做事的甚至于做官的,为数众多,朝廷便有一个女尚书,一个女大将军在哪里做着表率呢,女子并不以出来做事为耻。而在外城环西线之上,出来做事的女子更多,比男人少不了多少,这些人的钱要是赚不到,便等于少赚了一半,这怎么能行呢?
于是,便有了这种粉红色的专门为女子开通的公共马车,粉红虽然俗气了一些,但对于这些以前的大老粗们来说,做到这一点,已经很了不起了。
有了通达这样一个例子摆在前面,后面陆续开通的三条线路,自然也不得不跟风,专门设置了女性公交马车了。
环内城公交马车线路上的车的档次就完全不一样了。
一辆马车之上,只能坐二十人,每个座椅都是独立的,而且都是软包,有靠背,有扶手,座椅下面,还有一个可以拉出来的箱子,供大家放一些自己的私人物品。脚下的地板打磨得锃亮,车内也做了精心的装饰。即便是马车的外部,那也是制造得与外城跑得公交马车截然不同,加上了很多压根儿就没有多少用处但却花里忽哨的东西。
自然了,这样的马车,售价也比外城的马车要贵得多。
乘坐这样的马车,票价也贵得多,十文一趟,是外城的足足五倍。
在李泽带着夫人孩子亲自乘坐了一趟,环着内
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