了改进，推出了Mot60B客机和Mot90B客机。
对于客机的改进，主要是优化气动布局降低风阻，对机身材料进行优化降低飞机自重，还有就是发动机优化降低油耗。
另外就是对客机系统。
航电系统是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有这个技术能力。
现在全球支线客机市场上面，呈现三足鼎立的情况，由西都墨塔、庞迪巴和西巴航空工业占据绝对的市场。
至于说那些小飞机厂……
这些年时间里面，在三家公司的竞争之下，已经被淘汰出局了。
或者说，只能够在一些特种飞机这块勉强是抢食。
比如说农业飞机，消防飞机。
有一种消防飞机，可以直接贴着水面飞行，由飞机肚子和水面接触，大量的水将会被吸入飞机的货仓里面，然后将水运送到需要的地方给撒出来灭火。
当然了，这种消防飞机使用的地方，肯定有着一些限制的。
最少附近得要有适合的取水点。
水面不够宽广的话，那肯定是不行的。
“现在我们占据了全球支线航空市场百分之四十以上的市场，其余的才是被庞迪巴和西巴航空工业给吃下。其中，庞迪巴是市场占有率最低的，现在只有百分之二十几。”
庞迪巴呈现出来了颓势！
庞迪巴这家公司属于枫叶国，在不少领域，都是在全球范围内有着领先。
同时涉及到机车和航空领域。
华国还从庞迪巴引进过地铁技术。
陈怀庆捏着下巴，庞迪巴出现颓势，这一点他一点都不觉得奇怪。
很正常的事情。
枫叶国是一个工业国家，在工业领域上面，还是相当发达的存在。
但是，陈怀庆并不看好枫叶国在工业领域的未来发展前景。
在全球范围内，工业的发展，早已经出现了一个新的情况。
工业革命最早发生在约翰国，约翰国的人口，一直都是只有几千万人。
当年汉斯国两次靠着其强大的工业实力挑战全球，其人口也就只有几千万。
过去的时候，工业强国的人口就只有几千万罢了。
但是，米国出现了，以其过亿的人口组成的强大工业体系。
然后就是前联盟。
到现在的我们。
工业实力的强弱，和人口是息息相关的。
华国能够有全工业产业链，就是因为人口足够多，有足够多的人力资源投入进去。
而其他人口不够的国家，只能够开始走专精路线。
就专精数个产业，将这些产业发展成为支柱产业。
陈怀庆：“相比起干线航空市场，支线航空市场是要小上一些，但是依旧的大有可为。但是，我们也不能够就只是窝在支线航空市场上面。”
最近这些年时间，西都墨塔在打飞机上面的研制，就停滞了吗？
自然不是的。
的确，西都墨塔并没有推出新的干线客机，但是并不意味着西都墨塔就没有研发新的大飞机。
MT400运输机！
此飞机是有着说道的，是前联盟安124的改进款。
在前联盟解体的时候，西都墨塔从前联盟给邀请来了不少的研发人员，他们的加入，对西都墨塔的设计和制造能力，都是有着一个相当大的提升。
MT400运输机在设计上面，肯定有参考安124，但是其已经属于脱胎换骨了。
毕竟，安124是八十年代的产物，在当时再先进，到了现在，也就那样了。
MT400运输机采用了很多近二十年才是出现的航空新技术。
就是说MT400运输机的一些零部件加工，是使用的8万吨模锻压机来做的。
8万吨模锻压机是全球最大的模锻压机，全球两大航空霸主企业，一些零件都是得要拿到华国进行加工。
8万吨肯定比6万吨加工质量上面要好。
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