这种情况，管理者不是第一次听到。
几乎每次派出救援的人，都会汇报这种“异常”。
每个发生天灾的地方，都仿佛被魔鬼诅咒一般。
都是突然的，且不符合常理的。
其余地方没被诅咒，自然天气情况正常。
管理者让第一波支援分队在原地等候，后续配合第二波支援队伍。
历经一个小时，小型船只总算运输到芝佳歌分界线。
拥有多年行驶经验的船长，在看见面前的“盛况”时，脸色十分凝重。
现场分析完情况后，船长提前给管理者打了枚预防针：
“现场状况远比我想象得要复杂，对于救援我只有三成不到的把握。”
如果上面仍然坚持救援，那么他们极有可能有去无回。
水面上漂浮的巨物实在是太多了。
比船长遇见过的海礁石滩还要让人敬畏。
更重要的是，这些巨物会随着水势的浮动而流动。
礁石可不会移动。
只要他们小心避开即可。
像眼前这种
说白了就是现实版的神庙逃亡。
神庙逃亡考验的是人的反应力，现在这里不仅考验人的反应力，还考验船只的灵敏度。
船只越大，灵敏度越低。
可不是船长扭动方向盘的时候，整艘船只就能完全侧身扭开。
经过一致商量，永恩最终决定继续支援。
没办法。
就他们目前收到的消息，芝佳歌被困的高级管理员都不下十位。
要是不支援，损失会非常惨重！
收到指令，船长让船员提前写好遗嘱。
听到遗嘱两个字，有些船员的腿忍不住一软。
他们从小到大受到的教育便是人权第一。
越是这种时刻，内心那道让他们放弃的声音也就越大。
最终，在即将出发前，有几名船员选择退出救援。
他们清楚，退出的同时，自己的职业生涯也将画上句号。
但对比日后的工作，活着对于他们而言更重要。
船长没有强迫他们。
还未开始救援，士气便降了一大半。
将船只弄上去后，坚固的船只第一次便成功漂浮在水面上。
在启程第一时间，船长便开启了船上排水的闸口。
避免随着时间的推移，后续堆积到船上的水分越来越多。
除了开放排水道外，船只本来就自带吸水系统。
甲板上刚堆积成膜的水，便顺着斜坡往吸水管道处流。
最后成功排到船只尾部。
边拍边吸，总算是保持了船只在水面上的平整。
再加上排除的水会增加动力势能，船只往前行驶得越发顺畅。
解决完船只不沉船问题后，接下来便是行驶路途中遇到障碍物的问题。
光是走了一个公里，船长的额头便布满冷汗。
一旁打下手的副船长，同样如此。
在接下来的每一秒，他们都需要绷紧神经。
高度神经紧张下，做出的反应才是最快的。
船长再一次避开漂浮的巨物后，
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