厅最亮眼的‘仔’。

　　为什么用几乎呢！？

　　因为就在她们几个人身后。

　　当一个长相帅气俊朗的年轻人匆匆进了候机大厅时，马上吸引了所有人的眼球。

　　这个年轻人倒不是因为长得帅，所以被候机大厅里的众人瞩目。

　　而是他穿的制服实在是太特殊了。

　　因为他竟然身穿一身笔挺的机长制服。

　　按理说。

　　长水机场作为一座国际机场，身穿制服的飞行员并不罕见嘛。

　　为什么大家都将注意力放在这个年轻人身上呢！？

　　原因很简单。

　　他身穿的制服的袖口和肩牌上的横杠，竟然是4条杠。

　　这是什么意思呢？！

　　意思是这个年轻得不像话的年轻人，竟然是一名货真价实的民航客机机长。

　　要知道，夏国民航总局对客机机长要求极高，所以想要从副驾晋升为客机机长，不但要通过严苛的晋升考试，而且还要满足很多苛刻的要求才行。

　　所以很多民航客机飞行员即使三四十岁，依然还只是一名副驾而已。

　　至于最年轻的机长，几乎也都是30+。

　　二十几岁就成功晋升成为机长，在夏国民航圈闻所未闻。

　　是的。

　　民航客机飞行员也是有等级划分的。

　　粗略可以分为副驾驶、机长、教员等阶段。

　　不过每个阶段又被细分为各个小阶段。

　　比如说副驾又被分为观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶、左座副驾驶。

　　而叽机长分为正驾驶和第N到第一类机长。

　　多数情况下，飞行员从进入航司到成为机长，需要5至7年的锻炼学习。

　　这就跟仙侠小说里的境界划分一样。

　　大境界内又包含小境界。

　　由此可见。

　　一名飞行学员进入一家航空公司之后，想要成为一名机长是有多么困难。

　　所以一名年仅二十几岁的客机机长，是有多么罕见了。

　　这就像小说里描写的天才一样，才出江湖就已经是金丹或者元婴期境界了，堪比一方大佬。

　　怎么会不让人注意！？

　　但是飞行员制服外形又都大差不差。

　　从制服上如何区分机长、副驾呢？！

　　区分的方法很简单，那就是看袖口和肩牌上的横杠。

　　在一般情况下，肩牌上的杠越多，代表飞行员的技术等级越高，工作能力也越强。

　　一条是专业（profession），刚进入这个领域的，是学员或持私照飞行员；

　　两条是知识（knowledge），掌握了一定技能的，是持商照飞行员；

　　三条是飞行技术（flingskill），是有能力担当的副驾驶；

　　四条是责任（responsibility），不仅有知识水平，有专业技术，还有责任在身的，当然就是机长了！

　　这个年轻人身穿的制服的袖口和肩牌上的横杠是四条。

　　所以他的身份呼之欲出。

　　几个身穿制服黑丝的空姐罕见，还是一个年仅二十来岁的机长罕见？！

　　答案不言而喻。

　　黑丝空姐常有，二十来岁的帅机长可不常有。

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