战略轰炸机还要大,当然它是亚音速的,所以航程就要远得多了,超过一万一千公里。
这个航程已经达到了B2战略轰炸机的级别了,当然还比不了图95和B52H战略轰炸机,毕竟它们都是出了名的航程远。
不过这已经大大的超过了,空军曾经想引进的图22M3轰炸机的航程了,无论载弹量还是航程,都是真正的战略轰炸机级别。
其实这个重量的战略轰炸机,正是以后的发展方向,毕竟图160和B52都太大了,毛子后来在2009年启动的新一代战略轰炸机项目,ak-da战略轰炸机,采用的设计也是一百二十吨级的,航程一万二千公里,采用飞翼气动布局,安装两台nk-32-02发动机,推力二十三吨,载弹量二十吨。
常规布局当然比不了飞翼布局,不仅是隐身性能,在航程方面也比不了。飞翼布局的优势是升阻比高,因此B2轰炸机采用四台推力不到十吨的发动机,就可以达到一百八十吨的最大起飞重量,推重比只有零点二,动力就足够了,但是轰六K的推重比就达到了,在这样的情况下,才能和B2飞得一样快。
李轶继续道:“轰六K方案,推重比零点三,最大平飞速度一千公里每小时,巡航速度八百八十公里每小时,升限一万四千二百米,转场航程一万一千公里,最大载弹量十八吨时,航程八千公里,最大作战半径五千公里,如果配上两千公里射程的远程巡航导弹,那就可以扩展到七千公里,同时它还有空中加油系统,进行一次空中加油后,最大作战半径可以达到一万公里。”
这个数据真的是太红了,领导和专家们都惊喜不已,这些性能,除了隐身性能以外,都赶上B2战略轰炸机了,当然载弹量还略有不及,不过也差距非常的小。
虽然起飞重量没有B2大,但是航程却是相当的,这最主要还是因为涡扇二零发动机省油啊,它是大涵道比的涡扇发动机,不像B2的F118发动机是小涵道比的,它就是F110发动机的无加力版,虽然高空高速性能好一点,但它也不是超音速轰炸机,所以作用不大。
不过也有专家不太认同这个方案的,李轶刚刚讲完,就有一位老专家站起来道:“我认为这个方案不行,这不就相当于是重新设计了吗?而且这种方案,我们的一飞院和西飞公司,早在七十年代就搞过了。当时搞的轰八远程战略轰炸机方案,就是翼吊发动机方案。当时轰8轰炸机装备4台翼吊式910甲涡轮风扇发动机,或者6台JT-3D型涡轮风扇发动机道,机长四十八米,机高十三点八米,翼展四十六米,空重六十五吨,正常起飞重量一百五十五吨,最大起飞重量一百六十三吨,最大载弹十八吨,最大航程为一万一千千米,巡航速度八百五十千米每小时,最大升限一万四千米,这和现在的轰六K方案有多大的区别呢。”
顿时现场就有点尴尬了。
确实这个李轶这个方案,跟七十年代的轰八方案有点类似啊,只不过是将四台发动机换成了两台罢了,当然还有一个很大的不同,那就是旋转导弹挂载,当时是没有的,现在有了,还有就是JT-3D型涡轮风扇发动机也好,910发动机也好,都远远比不了涡扇二零发动机的。
当然了,其实这个方案是与当时的方案完全不同的,只不过有的并没有看这些,而是看的表面。
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