和AGT-1500燃气轮机一样,RL1500燃气轮机也有中冷和回热装置,因此总的来说,体积还是经林毛子的GTD-1250燃气轮机要大些,不过毛子也有新的燃气轮机研制计划,功率更大,毕竟GTD-1250只有1250马力,动力偏弱了,它没有回热装置,因为T80U坦克动力舱太小了。
其实现在国内也还有声音在反对九九大改上RL1500燃气轮机,因为燃气轮机和柴油发动机之争,可是由来已久,而且一直没有结果的,使用燃气轮机作为主战坦克动力的,目前也就毛子和鹰酱两家,其他国家的主战坦克,全是使用柴油发动机。
到底燃气轮机好还是柴油机好,其实目前并没有定论,二者各有优势。燃气轮机因为动力输出很稳定,而且扭矩特性要比柴油机好很多,所以坦克的加速性非常好,这就好比汽车中的大排量发动机一样,有大排量发动机特别是像V6那样的发动机,汽车的提速性能肯定要比小排量发动机好很多。
不过反过来看,正因为这样,大排量发动机扭矩高,马力大,所以它的油耗也更高,燃气轮机也是一样的,无论是舰用的,还是车用的,燃气轮机都要比柴油机高一些。
鹰酱的AGT-1500燃气轮机被称为油老虎,这是因为它的燃油消耗率达到了280g/(KW·h),不过很多专家并不相信,李轶设计的RL1500燃气轮机,能够将油耗降低到220g/(KW·h),因为这已经与主流的柴油发动机油耗差不多了。
现在,RL1500燃气轮机样机要下线了,也就意味着过不了多久,就可以试车了,到时候自然就能够试出RL1500燃气轮机的性能来,包括燃油消耗率,这都可以通过试车试出来。
其实排除了燃油轮机的油耗问题,那燃气轮机的优点就非常明显了,比如说可靠性高,寿命长,启动快,噪声小、排气温度低等。
虽然柴油机也在不断进步,特别是随着增压技术的进步,柴油机的功率密度在提高,但从未来主战坦克的发展趋势来说,李轶还是觉得应该用燃气轮机,当然这就涉及到了两大系统之争,毕竟这是要抢柴油机生产厂的饭碗啊。
不过呢,即便是九九改用了RL1500燃气轮机,九六改肯定还是用柴油机的,所以在李轶看来,抢饭碗不存在的,九九改生产数量要比九六改少很多呢。
其实早在五六十年代,兔子就在研究燃气轮机车用的可行性。专门从事车辆动力研究的某所,在建所之时,就开始研究燃气轮机了,只不过兔子的燃气轮机研究一直处在一个很低的水平,甚至连原理样机都造不出来,更不要说工程样机了。
甚至在八十年代,兔子还考察过AGT-1500燃气轮机,并计划引进仿制,但显然因为某些原因,这件事情便搁浅了,后来又考察了GTD1250燃气轮机以及T-80U坦克的动力舱,曾作为九九式主战坦克的备份动力。
不过最终,还是选择了国产的大功率柴油机,只是这台柴油机也是引进技术生产的,动力也并不可靠,并且动力不足。毕竟这种发动机是在MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来,最大输出功率才一千二百马力。
再加上传动系统也不行,又借鉴了T72的设计,所以九九式主战坦克,其实与国外主战坦克相比,差距还是比较明显。
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