天候型战斗机了,但还是机头进气,垂尾顶部有绿色天线整流罩。
第三种改型是歼八E型,外形与歼八I相似,但是换装了JL-7AG火控雷达。
第四个改型,也就是歼八R型,歼侦八,与基本型是一样的,但是加挂了大型侦察吊舱。
第五种改型,歼八II战斗机,采用了机身两侧进气,名为空中美男子。
第六种叫歼八B型,当然外形其实和歼八II是差不多的,改进不大。
第七种是歼八D型,这是能够进行空中加油的型号。
第八种歼八F型战斗机,这家伙在机翼上,多了两片翼刀。
第九种名为歼八H型,是为海航研制的。
第十种就是著名的航展明星,歼八IIM战斗机了,它是一种出口型号,但是到最后也没有卖出一架。
第十一种就是在第三届株海航展上亮相的重磅机型了,歼八IIACT型,这飞机就牛了,有电传飞控系统有鸭翼,成为一架三面翼布局的战机。
还有一种就是歼八C型,那可是鹰酱帮忙改的。
歼八T型则是歼八F的出口型号,当然也是一架都没有卖出去。
第十四种是歼八DF型,加挂了新型空空导弹的型号。
还有一种歼八G型,也是升级火控系统的型号。
还有几种型号,则是不为外人所知的。
一架歼八战斗机,就改了四十年,出了十几种改进型号,可以说放眼全世界,只怕也很难找到第二个了。
事实上歼八ACT并不完善,在九十年代初的一次试飞中,歼八ACT完成了例行试飞,着陆时轻跳起30厘米,飞行员推杆制止机头上仰。但因动作稍猛,而试验中的飞行控制软件存在缺陷,使得这一操纵动作超出了计算机的运算范围,飞行控制软件完全失效。飞机第二次跳跃至10米高度,倾斜35度,飞行员被迫跳伞逃生,飞机坠毁。
还有一款歼八C战斗机,也因为两次试飞发生坠毁事帮,而影响了歼-8C的定型,而配套的涡喷-14昆仑发动机在试飞期间故障频发,所以不出意料的话,再过两年,也就是2002年歼-8C通过设计鉴定后将宣告计划中止。
但是也有可能提前终止,因为现在中国航空工业已经全面开始爆发了,还继续在一款二代机上面折腾已经没有任何意义。
当然歼七战斗机的改型,实际上也不少,不过现在到歼七MF战斗机,应该是尾声了,以后也不会再有歼七战斗机改型。
当然歼教七改的FTC2000高级教练机,并不在此列,因为它是一款教练机,后来正式命名为山鹰教练机,在这一届航展上,这款飞机自然也会亮相。
至于轰炸机,则是中国航空工业最大的短板了,在这一届航展上,也会展出一种轰六的改型,轰六D,它的最大航程四千三百公里,载弹量九吨,作战半径一千八百公里。
这个性能确实是差了国外不少,李轶也在想,什么时候才能立项研制中国的战略轰炸机呢?结束轰六不断的改,也是一个很重要的任务。
这一届株海航展,空客将会把它的A3XX拿来,这款客机,自然就是后来史上最大的客机,A380客机了,它采用双层设计,竟然能够坐五百五十五人,而且在最大的密度时,可以坐八百多人。
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