轶来做的。
航空工业的发展,其实可以带动相关产业的发展,特别是航空发动机,李轶不由得对中国的未来更加充满了希望,他想不仅仅是要让中国航空工业发展起来,而且还要带动国民经济的发展,让中国成为世界上的强国,富国,人民的生活水平要提高,要达到发达国家,那才是真正的成功。
军民融合发展,就是很重要的一条路子,航空工业有很多技术都可以用到民用品上,并且军用航空企业也可以涉足民用产品制造。
就好比长红电器集团,它可不就是军民融合最好的例子吗?
现在李轶也有了自己的公司,对于这家公司李轶的设想还是好的,将来它要发展成为世界上最好的民营航空制造集团,无论是在通用航空制造领域,还是在其他的领域,都要做到世界一流,实现多元化的发展。
只是现在公司刚刚起步,李轶也知道心急吃不了热豆腐,还得一步一步来。
涡扇十九发动机的派生型号,涡桨十九发动机,也得加快研制进度了,因为了有涡桨十九发动机,国产百吨级中型战术运输机才能够飞起来。
百吨级中型战术运输机,性能将达到世界一流水平,那可比老运八要好很多倍了,无论是作为运输机,还是特种飞机平台,百吨级战术运输机都是很好的。
一个大国战略空军,是离不开战略力量投送的,今后肯定还要发展战略运输机,战略轰炸机,但这些还要一步一步来,现在倒是预警机非常的关键。
发展预警机,一方面要有大型飞机作为平台,另一方面完成预警雷达的研制。预警机可以说是一个空中指挥所,空军的力量倍增器,有了它中国空军才可以做到掌握制空权。
还有涡扇十九发动机派生的15兆瓦级燃气轮机,也是非常关键的装备。
世界上第一台燃气轮机,早在一九二零年就诞生了,它是汉斯国的霍尔茨瓦特研制出来的,它是世界上第一台实用的燃气轮机,不过效率为只有百分之十三、功率三百七十千瓦,按等容加热循环工作,但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热,存在许多重大缺点而被放弃。
后来随着空气动力学的发展,掌握了压气机叶片中气体扩压流动的特点,解决了设计高效率轴流式压气机的问题,三十年代中期出现了轴流式压气机。与此同时,涡轮效率也有了提高。在高温材料方面,出现了能承受六百度以上高温的铬镍合金钢等耐热钢,因而能采用较高的燃气初温,于是等压加热循环的燃气轮机终于得到成功的应用。
现在的燃气轮机,热效率已经达到百分之三十五以上,最先进的接近百分之四十,而国产燃气轮机就是要奔着百分之四十的热效率而去,有了好的核心机,这些都不成问题了。
一般情况下,同等功率的燃气轮机体积是柴油机的三分之一到五分之一,是蒸汽轮机的五分之一到十分之一,燃气轮机在1到2分钟就可以达到最高转速,体积小、功率大,非常适合军舰分舱小、航速高的要求。
李轶想想,到时候几个型号的国产燃气机研制成功,那将是多么激动人心!
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